南京长江第二大桥

 

我神往过金门大桥的云雾,我迷恋过多多罗大桥上的烟雨,我倾倒过诺曼底大桥下的落日,我惊叹过南浦大桥上的车水马龙,但是我最欣赏的还是南京长江二桥的恢弘大气与仪态万方。

二桥是桥的群落,桥的组合,桥的乐章。

二桥是路的腾跃,路的畅咏,路的升华。

 

我说二桥是极美的。

栖霞之云霓为色,钟阜之岩石为骨,扬子江之波涛为肤,八卦洲之精神为魂。雍庄、杨坊互通立交盘旋飞动,南北汊大桥的雄浑,八卦洲的朝晖夕阴。春的生命,夏的火热,秋的收获,冬的希望。气象万千,美不胜收。

 

我说二桥是灵动的。

她象一位三级跳运动员,从雍庄起跑,冲到3500米的北岸引线,腾身而起,越过2000米的长江北汊,再飞跨5700米,然后作最后一跳,飞越3000米的长江南汊,巨大的冲击力使她再跑6700米,直到紫金山脚下的宁镇公路才收住脚步。

这是三个时代的跨越:八卦洲的自然农业、大厂镇的工业和新生圩的电子信息产业。

 

我说二桥是乐感的。

南汊大桥整个是一具硕大无朋的竖琴。琴弦160根,大弦350米,小弦150米。天风鼓荡,江涛击节,日夜弹唱着大江东去的壮歌。

 

我说二桥是力的雕塑。

原来,在长江的南汊有一条长达三公里的白龙作祟,兴风作浪,阻止新生圩与八卦洲的人民来往,两位身高为200公尺的白甲天神应邀来到这里,制服了白龙。于是两位天神分别站在靠南北岸的水中,抽出白龙的160根筋挂在肩上,大喝一声“起”!10多万吨的白龙被提出了水面,龙头架在新生圩,龙尾架在八卦洲。三年后的深秋,即公元20001125日,天神与白龙都物化成南汊大桥——这一尊力的雕塑。

 

我说二桥是人文的化身。

无论是南来还是北往的人,最先被震慑的就是那“人”字型的索塔。大写的人!高耸入云的人!挺立于天地之间的人!

“人生而自由,但无往不在桎梏之中。”卢梭先生如是说。

桎梏于思想,桎梏于传统,桎梏于风风雨雨,桎梏于山断水隔。

面对“天堑”长江,路断了,车停了,纵有信息流、资金流、人才流、物质流也只能“望江兴叹”。滚滚江水限制了人的交流、发展、开放与追求速度的自由,于是南京人想起了桥。拥有一座大桥远远不够,还需要有座“二桥”。

公元1997106日,各路大军云集,带来了北方的强悍与南方的精明。沟通、撞击、磨合,造就了务实以及求真、求善的精神。科学是求真,人文是求善,善为真导向,真为善奠基,互动互补,不同而和。二桥得以美伦美焕,其索塔建在桥墩上如此大的深水跨径,实测误差仅为一根圆珠笔芯的宽度,堪称奇迹!

二桥啊,对南京人而言,缩短了时空,延长了人的寿命,既美且寿,二桥是人的纪念碑,自由的象征。

附:南京长江二桥资料。

*按时间推,二桥在南京排行第二,南京长江大桥完工于1968年,故称二桥。但江苏境内排行第三,江阴长江大桥完工于1997年。

从斜拉桥类别里排行为中国第一,主跨径为628米,居武汉白沙洲大桥(618米),上海杨浦大桥(602米),上海徐浦大桥(590米)之前。

从世界范围里看,二桥排行第三,居前的有日本连接本洲到四国岛的多多罗大桥(主跨径890米),法国北部塞纳河上连接翁弗勒尔和勒阿弗尔两个城镇的诺曼底大桥(650米)。

不论一、二,还是三,我们都可以从八卦洲上找到答案:道家理论认为,“一生二,二生三,三生万物”。长江上只要有一座大桥,就有二三座大桥,从南京到长江口,在建和孕育中的,怕是坐四(润扬)望五(苏通)了罢。无须好大喜功,经济发展使然。

 

*二桥,全长21公里,由南北汊大桥和南北岸、八卦洲引线组成。除南北引桥、引线外,还设有4个互通立交,4座特大桥,6座大桥。

南汊——钢箱梁斜拉桥。北汊——钢箱混凝土预应力连续箱梁桥。

 

*八卦洲,从高空望下去,极象《周易》八卦图象,故耳得名。同时引起古今文人骚客的奇思妙想。明代李东阳《渡江诗》云:“万古乾坤此江水”,可谓天然契合。

《周易》乃上古奇书,迄今最古老,保存最完整的哲学、历史、文化典籍,对中华文明的形成和发展产生了极深刻的影响。

南大哲学系李书有教授建议:利用八卦洲与《周易》的天然契合,在八卦洲上创建“南京八卦洲周易文化苑”。

八卦洲目前为全国最大的乡级野菜生产基地,单单芦蒿全年产量就达60万公斤。

由于长江二桥的开通,八卦洲处于一个极佳的地位,它既是宁静的文化后院,又是现代改革开放的前沿。仁者乐山智者乐水,各得其所,南北呼应,阴阳相济,可建成都市中的农村,农村中的都市。大江东去与小桥流水,山与水,农村与城市,强悍与精明,在这里可达到和谐统一,传统与现代,物质与精神在这里可融汇成神圣的两个字:文明。这里将是一片温热的天地,一片神奇的世界。

 

*看大桥公园桥梁博物馆有感:

独木桥、石板桥、亭桥、廊桥、拱桥、钢梁桥、立交桥、悬索桥、斜拉桥,人类的文明就是从这里走过。

桥其实就是路的异型,路的延伸,路的腾跃,路的畅咏,路的升华,路的变奏。“达摩一苇渡江”因为是长江阻断了路,1957年在武汉的长江上架起了第一座大桥,是因为人类战胜了自己,不再把长江视为畏途、天堑。于是路战胜了水,人类由此获得更大的自由。

路桥是互通的,于是,路桥的结合点就有了“互通”一词。路桥的流畅之美,在这里发挥到了极致,无论在雍庄还是在杨庄互通,钢筋水泥都轻快地甩出弧线,大环套小环,环环相叠,妙不可言。自由得象在尽情地享受速度的魅力。据闻上海已有了5层互通立交,天津有了奇美的蝶形立交。