王者归来
宝钢三十年
浩浩长江逶迤东来，到此与大海激情交汇，千里激荡，万年不衰。
长江奔腾万里，一路释放的伟力总是在演绎着造化，书写着文明。
难怪苏学士会把酒临风，击节大呼：江山如画，一时多少豪杰！
难怪当代的人们也感同身受：长江后浪推前浪，两岸辈出英雄。
搏击长江潮头，鼓荡大海雄风，江与海的儿子宝钢已届而立之年。
三十年，人生可称而立，企业可见枯荣。
宝钢凭改革开放的大潮，借全球一体化的大势，从弱小到强大，从跟跑到领跑，已成为中国改革开放巨大成功的一个典型，成为中国钢铁企业引进、吸收、消化、创新的一面旗帜。
英国权威的《金属导报》统计，去年宝钢以近3000万吨的产能进入世界前五；
世界钢铁动态研究机构(WSD)分析，去年宝钢综合竞争力进入世界前四；
美国《财富》杂志公布，去年宝钢以300亿美元的营业总收入和近30亿美元的利润，名列世界500强的第259位，排名比上年提升了48位，宝钢已经连续五年名忝其中；
世界最高信用评级，标准普尔公司将宝钢长期信用等级提升至“A-”，毋庸赘言，这就是发给了宝钢进入世界顶级工业巨头俱乐部的通行证，直接反映了宝钢在世界钢铁行业的地位。在中国这是唯一的，全世界也只有两家钢铁企业才能享受的殊荣！
宝钢，从内涵到气质都已经透出不可动摇的王者风范。
自从1840年鸦片战争以来，富国强兵是数代中国人的梦想，而梦想的基础就是钢铁。
不知是宿命还是特意的安排，中国最大的钢铁企业宝钢脚下的12平方公里土地，曾经是陈化成的营垒，蔡廷锴的战场。面对外国侵略者驶入长江、黄浦江的舰队，面对倾泻而来的炮火，中国士兵前赴后继，在钢铁与烈火中焦炼。这里每一寸土地都可以挤出前辈的血来！
【 原宝钢工程指挥部党委书记兼政委，原全国政协副主席，中国企业联合会会长，中国企业家协会会长陈锦华采访同期声
我觉得宝钢的引进对加快中国钢铁工业的发展起了示范带头作用，有宝钢和没有宝钢是大不一样的。中国洋务运动开始，我们多少代的能人志士都追求富国强兵，坚船利炮，他们的基础都是钢铁，新中国领导人对钢铁的情况、对钢铁的情结，尤为深厚。毛主席就在不同的场合讲过，中国所以多年受人家欺负，就是中国的钢生产得少，他一直强调要把中国的钢铁工业搞上去。
毛主席在1958年说了：“一个粮食，一个钢铁，有了这两个东西就什么都好办了。”
时隔20年，日本国新日铁会长，中国人民的好朋友稻山嘉宽先生，听到毛主席这句著名的论断，连连称赞：“讲的对，讲得好！”这位极像鲁迅笔下“藤野先生”的老人，反复向来访的中国朋友强调，一个国家的工业化，要重视钢铁工业。他认为，基础材料工业上不去，国家的工业化、现代化都会受到影响。
稻山先生的见解与我国领导层不谋而合，为了把工作中心转移到经济建设上来，为了实现“四个现代化”，中央准备筹集巨资引进一批基础项目，而宝钢项目是其中最大的一个。
十一届三中全会之前，中国改革开放的总设计师邓小平同志访问日本，亲自邀请稻山先生当老师，新日铁也理所当然地成为了宝钢项目的外方合作者。
十一届三中全会开幕的第二天，宝钢建设正式开工。6万建筑工人挥汗如雨，机器设备装船运输紧锣密鼓，中日双方技术人员来到现场相互学习、相互对撞、相互磨合。
一句“实践是检验真理的唯一标准”引出了中国社会的主旋律，改革和开放成为人们议论的重要内容。宝钢项目恰恰是改革开放的首次实践，人人都要借此检验改革开放决策的正确与否。
党内党外，国内国外，黑眼睛蓝眼睛，穷怕了的中国人，别有用心的外国人，一齐聚焦宝山的12平方公里。有怕花冤枉钱的，有指责选址错误的，冶金部长磨破嘴皮答辩，最终还是被迫决定“下马”、“退货”，或者将已到的设备“五马分尸”，分运其他钢铁企业。
宝钢还未出世就逢“难产”。
邓小平同志素有“棉内藏针”，“开钢铁公司”的美名，他力排众议，挽狂澜于既倒。
1979年7月21日，他在上海接见中共上海市委常委，谈及宝钢建设时说：宝钢，国内外议论多，我们不后悔，问题是要搞好，第一要干，第二要干好。
还是这一年，邓小平在一次会议上说：“历史将证明，建设宝钢是正确的。”
诉诸历史！这是革命者在敌人法庭上的常用结语！可见为了宝钢项目，他老人家承受了多大的压力！
之后，邓小平多次视察宝钢工地。邓小平热情关注一期工程建设及投产准备情况，并详细了解二期工程的必要性和可能性，并为宝钢题词：掌握新技术，要善于学习，更要善于创新。
1984年2月24日，邓小平在京与中央领导谈话中提出：从长远看，宝钢二期要争取早些上，宁肯借点债，付点利息，也要争取时间。付点利息，我们早一点拿到钢材，总算起来还是划得来的。这事要决定下来。今年就干，争取时间。
【 原中国冶金部副部长，原宝钢总指挥黎明的采访同期声
1984年2月15日，邓小平同志视察了宝钢。邓小平同志这次视察对宝钢来说非常重要。宝钢一期挽救了前期100个亿的投入；宝钢二期上马，实现宝钢工程完整的建成。他的到来和对宝钢二期提前上马的明确支持，客观上对宝钢过去的一段风风雨雨做了了结。
伟人就是伟人，一言既出，驷马难追，宝钢诞生了。没有邓小平就没有改革开放，更没有宝钢。
如果说，我国允许用领导人的名字来命名城市、工厂，那么，深圳就应该叫做“邓小平格勒”，宝钢就应改作“邓小平钢铁集团公司”。
党和国家的历届领导人时刻关怀着宝钢的成长，1995年9月12日，江泽民总书记就为宝钢题词“办世界一流企业，创世界一流水平”。2001年6月13日，江总书记来宝钢视察再次重申了对两个世界一流的要求。
宝钢一、二期工程总投资300亿元，各历时7年建成。
一期工程全部引进外国技术和设备，涉及到技术上的大问题，均由日本合作方负责协调解决。
二期工程却以国产化设备为主，问题和难题都由宝钢工程指挥部全面负责。宝钢采取了“合作设计、合作制造”的模式，工厂设计由国内承担，设备国产化率上升至61%；在学习外国先进经验的基础上，运用系统工程的理论和方法创造了设计、施工、设备制造、生产部门的四结合工作体系及全系统规划，全目标控制，全程序组织，全方位指挥，全功能协调，全责任承担的管理模式，有效地保证和提高了二期工程建设水平和大型冶金设备国产化的水平，实现了二期工程质量“超一期、创一流”的目标，最可贵的是锻炼和培养了一支出色的技术队伍。
三期工程总投资600多亿元，资金由宝钢自筹，主要生产镀锡板、硅钢等高难度高附加值产品。冶炼系统由国内设计、点菜引进、国内技术总成，设备国产化率进一步提高到80%以上，采用的162项新技术中的52项是通过创新、共同开发及从一、二期工程发展而来的。
现在的宝钢码头繁忙而有序，每天有5-6万吨来自于巴西、澳大利亚、印度等地的矿砂。为缩短物料运输，上有凌空高架的管道，下有纵横交错的运送带；两座4000立方米的大型高炉比肩站立；300吨大型转炉和现代化连铸机工厂装备着当代最先进的冷轧、热轧生产线。从原料进厂到成品发货各个生产环节都由计算机控制，从新疆到巴西，从上海总部到海外22个分支机构，只要点击鼠标，就能做到信息互通，指挥自如。先进的装备，宏伟的建筑，构成了宝钢大型化、连续化、自动化的生产格局。
“不见烟雾满天，常看白云悠悠；未闻噪声阵阵，且听鹿鸣呦呦”。展现了一幅现代企业发展与环保治理齐头并进的和谐画卷。2006年底，宝钢荣获国内企业在环保方面的最高荣誉――“国家环境友好企业”称号，成为国内钢铁业唯一获此殊荣的企业。
新日铁常务执行董事入山幸先生评价说：“宝钢的技术精英储备雄厚、设备和效率在中国超群，有些领域不比我们逊色，制钢的基本技术已经进入世界一流水平。”
宝钢的建成，缩短了我国钢铁工业与发达国家近20年的差距，同时，也给国内的其他钢铁企业树立了榜样，一批钢铁巨人快速成长起来，去年紧随宝钢进入世界产能前十位的就有沙钢、唐钢和武钢，全球都听到了中国钢铁工业崛起的铿锵脚步。
善于学习，善于创新，成为了宝钢综合竞争力的核心。
宝钢在研发上加大投入力度，2005年至2007年间，研究开发经费从11亿元增至近23亿元。研发投入占营业收入的比率由0.64%提高到1.01%。截至2007年，宝钢拥有的有效专利数为1943件，其中发明专利349件。此外，先后已有260多件（次）专利技术在国际发明展览会或中国专利技术博览会上获金、银奖。多项宝钢自主创新的技术和工艺，达到世界一流水平。
O5板，也就是冷轧汽车表面板，是生产轿车用钢板的最高级别，其深冲性能和表面光洁度要求极高，世界上也只有少数几个工业发达国家能够生产。技术部门会同冷轧厂虚心向德国的技术专家请教，边生产边摸索。当光洁如镜的钢带伴随着轧机那和谐的韵律，以每秒20米的速度穿过五机架直奔卷取机时，工作态度一贯严谨的德国专家露出了难得的笑容。O5板，这颗被誉为“皇冠上的明珠”，终于被中国同行摘取了。
“取向硅钢”，又是一颗“碳钢皇冠上的宝石”，是衡量一个国家钢铁制造水平的重要标志之一，只有它才能制造高品质的变压器。多年来此项技术一直被国外同行垄断。宝钢经过10多年精心研制，已经具备了“取向硅钢”的生产能力，并且确定该产品为汽车板之后的第二大战略产品。
今年神舟七号载人飞船圆满完成任务，喜讯传来，宝钢人备感振奋。由宝钢特殊钢分公司自主研发、独家提供的两种耐温材料，都被使用在“神七”飞船的关键部位上。
在强有力的技术支撑下，宝钢实现了“一业特强、适度相关多元化”的发展战略目标，形成了碳钢、不锈钢、特钢三大精品生产制造体系，和比较完善的供应链体系，在实现钢铁主业一体化的征程上，迈出了关键的一步。
在钢铁行业的产销链上，上游的矿石被全球三大供应商控制了七到八成，下游的全球主要15家汽车厂商也占据了六成的市场份额，而处于中游的钢铁企业却产业集中度不强，在定价机制中处于被动地位。因此，就像美国专栏作家托马斯比喻的那样：“不管你是狮子还是瞪羚，当太阳升起时，你最好开始奔跑。”要么饿死，要么被吃掉。自然法则就是那么残酷。
其实，当太阳还没有升起的时候，宝钢就在全球奔跑了。
早在上个世纪七十年代，宝钢就使用来自澳大利亚的最优质铁矿石。一船又一船黑色的黄金运来的是宝钢走向世界的动力。近期宝钢寻求矿石资源向海外再迈出一步——签约FMG集团。作为澳洲矿石巨头的FMG集团将是继必和必拓和力拓之后第三家同宝钢签约的矿石企业。同时拥有澳洲三大矿业巨头的资源支持，是对宝钢实力的肯定，同时把宝钢推向了更高的舞台，助其在全球的目光下舞动中国的旋律。
宝钢充分利用其现有的资源优势、技术优势、本土优势成功实现与国外钢铁巨头的对接。
与克虏伯·蒂森合作上海克虏伯不锈钢有限公司，年产不锈钢冷轧板卷，不锈钢数十万吨。
与新日铁、安塞乐正式签订1米8冷轧合同，携手打造世界上最好的汽车板，共享汽车板蛋糕。
与安塞乐、上海大众合资上海宝钢安塞乐激光拼焊有限公司，为在华的外国汽车工业服务。
宝钢还走出去，与安塞乐、新日铁等欧、亚钢铁巨人合作，加速提高自己的技术水准，以满足大多数跨国汽车公司对国内汽车板的技术要求，并借此机会开拓国际市场。
与世界著名的德国汉高集团签署了技术合作协议和保密协议。作为宝钢汽车用钢与家电用钢等产品涂料的主要供应商之一，此次合作有助于提高宝钢股份汽车用钢与家电用钢的环保质量和水平，实现宝钢在环保方面对社会的承诺。
宝钢股份的整体装备水平是全球最好的，通过引进发达国家钢铁工业的先进技术和装备，并对其不断进行技术改造，保持着世界最先进的技术水平。宝钢股份采用国际先进的质量管理，主要产品均获得国际权威机构认可，先后12次通过BSI英国标准协会ISO9001认证和复审，获美国API会标，日本JIS认可证书，通过了通用、福特、克莱斯勒等世界三大著名汽车制造厂的QS－9000贯标认证，得到中国、法国、美国、英国、德国、挪威、意大利等7国船级社认可。
从2000年开始，宝钢上市就拥有了中国钢铁行业最高级的资本运作手段。2007年以来宝钢面对一次又一次来自不同方面的挑战，都以出色的资本运作能力化解。资本运作能力的强弱反映了宝钢在面对困难和风险时的承受和规避能力，拥有了这一利器的宝钢会在愈加激烈的市场竞争中占得先机。
当下，世界钢铁行业游戏规则正发生变化，规模变得和速度、效率同样重要。印度的拉克希米.米塔尔2000年以来，在全球范围内指挥了一系列收购，特别是去年对安塞乐的收购，使米塔尔钢铁公司成为全球产量最大的钢铁生产商，在米塔尔身后，是日本、韩国、欧洲、俄罗斯的诸多追随者。
宝钢对此心知肚明：没有规模就没有话语权。
其实1998年就实行过以宝钢为核心的上海地区钢铁企业联合重组；2008年兼并重组广东钢铁集团公司，随后又与新疆八钢成功“联姻”，宝钢集团新疆八一钢铁有限公司揭牌成立，这标志着中国钢铁企业跨区域资产重组取得实质性进展。两家的粗钢产能再次大幅超过鞍本，居中国钢铁业的龙头地位。
宝钢扩大规模的雄心决不会到此为止。既然米塔尔能够用“可复制的管理模式”和“低成本运营模式”进行扩张，那么宝钢为什么不能？虽然目前宝钢的产能只有安塞乐米塔尔的四分之一，但是宝钢的员工数只是安塞乐米塔尔的二十分之一。
实现进入世界钢铁业前三强的目标，则是宝钢人历史性的战略选择。大幅度扩张产能规模是宝钢不得不去实现的目标，是宝钢在未来生存发展的必然选择，中国钢铁企业的发展，肯定要走联合兼并重组的道路，宝钢未来的规模扩张之路，必须突出以国内联合重组为主，剑指米塔尔，与强者对话，则是迟早的事情，况且，中国的粗钢产量已经达到4亿多吨，中国钢铁理所当然要坐在王者的宝座上。
“力争2012年形成8000万吨产能规模”；“销售收入达到500亿美元以上，利润总额50亿美元以上”“钢铁主业综合竞争力进入全球前三强，进入世界500强200名以内”，宝钢新战略目标围绕“规模扩张”这一未来发展的主线，力争实现从“精品战略”到“精品+规模”战略的转变；从“新建为主”到“兼并重组与新建相结合”的扩张方式的转变。
宝钢作为中国第一批世界级企业，在国际市场上的一举一动都体现着中国这个正在崛起中的国家意志，与其他巨头的竞争更是代表中国工业的尊严。宝钢荣则中国工业荣，宝钢辱则中国工业辱。
宝钢建厂至今，已经“建设了一个宝钢、还掉了一个宝钢、上缴了一个宝钢”。
国人都为之庆幸，正是30年前作出的这个英明决策，诞生了一个神奇的宝钢，它恰与我国改革开放的发展进程同步，是我国改革开放成果的一个缩影，一个奇迹！我们居然拥有这样一座能与世界经济强国比肩的钢铁企业——宝钢！
一个伟人曾经高屋建瓴地俯瞰人类文明的历史：“铜铁炉中翻火焰，为问何时猜得？不过几千寒热”。从“雨师洒扫，蛟龙护炉”的干将莫邪开始，到宝钢在全世界呼风唤雨，真的一晃几千年了。宝钢等钢铁巨人的崛起使人陡然萌生沧桑感，他们几十年走完了几千年的路，如果没有强大的精神力量支撑是不可想象的。人们领悟了一个企业或一个城市的兴旺发达，其实就是它内部力量的外延！
我们再将“历史将证明，建设宝钢是正确的”这句话告慰邓公在天之灵。
历史已经证明，建设宝钢是正确的。
蒋雷 2008年12月